Thank you for good comments from overseas! You made a bridge with k'nex a long time ago. k'nex is the perfect block to build a bridge. From now on, it will be a longer bridge, so please watch and comment!
Hopefully, they will build Shikoku Shinkansen as a backup of the Sanyo Shinkansen, using the lower deck of the Akashi-Kaikyo Bridge. Most of Shikoku's population, although small, is in the northern part of the island anyway, especially Takamatsu and Matsuyama. Also, Oita, Miyazaki, and Miyakonojo and decent-sized cities in Kyushu that would be well-served by a Shinkansen.
試験走行の段階なのにここまで本格的に組み立てていてスゴイです！次回の試験走行の動画もとても楽しみです！
ご視聴、またコメントありがとうございます！また次回もお楽しみにして頂き、ご視聴よろしくお願いいたします！
本物で草
おおおまさかのご本人！
文人さんnゲージ興味あるんでスカ？
本物やぁ
カッコ良すぎです
こんなに立派な橋を走れてN700幸せそうです
ご視聴お褒めのコメントありがとうございます！N700すごく誇らしそうに走っておられました！
急に少し見覚えあるのがオススメに出てきて誰かと思って見返したら…
プラレールの吊り橋作った人だった。
ご視聴コメントありがとうございます！
昔、プラレールでやってた人ですw
今回のNゲージはプラレールとは比べ物にならない程難易度が高いです(^_^;)
1000トン列車再現も実現させましょう。しかし、いつ見ても明石海峡大橋は圧巻ですね～
コメントありがとうございます！
また明日もお世話になりますがよろしくお願いいたします(^^)
明石のタコ焼き
明石海峡大橋＋新幹線ってワードだけでもう好き
コメントありがとうございます😊
明石海峡大橋と新幹線 いい響きですよね✨
たわみ等の完成度高すぎませんか？
Nゲージが脱線しないのが凄いw
ご視聴コメントありがとうございます！
たわみながら走行するところがなんとも言えないいい感じです！
こんなにたわんでも脱線しないのが凄いと試験走行をしてつくづく思いました！
これからも応援よろしくお願いいたしますm(__)m
Fantastic! Thank you for the entertaing video and all of the hard work and time into building something as cool as your layout.
Thank you for the good comments from overseas.
Production will continue, so please support us from overseas as well!
Amazing long bridge
Thank you for your good comments from overseas. It will be longer from now on, so please see again next time!
＿人人人人人人人＿
＞ 本堂の廊下 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
ご視聴ありがとうございます😊
本堂の廊下ですw
神殿の間違いでは？
本堂は仏教的な言い回しですよねw
神殿の廊下ですが、本堂の方がわかりやすいかと思いましたので😅
@@kagemithu nゲージが神々の間で流行り出しそう
まさに神々の遊びですかぁ😅
ただただ、凄い。
揺れが忠実。。
ご視聴お褒めのコメントありがとうございます！揺れながらしなる線路を走る新幹線は実に圧巻です！
これってJR西日本に情報提供できるんじゃあ..
なんか凄い
嬉しいコメントありがとうございます！
JRの方々も楽しんで頂けたら幸いです😅
開いた口が塞がらないくらい 驚きを隠せない すげぇ
ご視聴、またgoodなコメントして頂きありがとうございます😊
またこれからもご視聴コメントよろしくお願いいたします👍
趣味の域を超えてる
もはや職人👍
お褒めのコメントありがとうございます！
これはもう趣味じゃないですよね笑
みんなやりたいけど絶対無理なやつじゃないですかー！
もうね、変態すぎて大好きです！
一度も早送りせずムラムラしっぱなしで見入っちゃいましたよ
ちょっと元気が出てきたぞー！ 良い目の保養ありがとさんでした～☆
早送りなしのご視聴、コメントありがとうございますw😊
ほんとうに変態ですよね😅お元気になって頂き大変光栄です✨これからの動画も早送り無しでご視聴よろしくお願いしますw
6:28 TOMIXのモーター車2両セット(新幹線の他、基本セット2つ使うフル編成も)が本領発揮できる唯一の橋
数の暴力(震え)
コメントありがとうございます！
TOMIXの新幹線がすごく光って見えました✨
そのせいかモーターの悲鳴がしっかり聞こえる。フルパワーだと言うのがわかります。ド素人でも
パワーMAXでないと上れない勾配なのですね！私もびっくりしております！
凄い・・・かっこいいですねぇ・・・リアルに見えてしまうくらい完成度が素晴らしいです。
ご視聴お褒めのコメントありがとうございます！これからのやりがいに繋がります！
模型は、橋が連続構造であるからたわみが少ない。本物は、塔の部分で桁が切れている。そのためレールが大きく角度が付きます。50パーミル以上、伸縮も大きく150分の一でも2から3㎝ほどは出ます。レールに床があるため勾配、伸縮とも減っています。1000ｔ列車も瀬戸大橋の時に本物を見ていました。南備讃でしたが、映像も残っていますので比較してください。楽しみです。
コメントありがとうございます！
モンティパイソンさんは1000t列車の時、試験列車に立ち合われたのですか？
JRの関係者の方でしょうか？
本物は主塔の部分で桁が切れているとは知りませんでした。あの部分が実際に見た事がないので緩衝桁を含めてどういう構造体になっているのかすごく気になっていました。
1000t列車の動画は何十回も見ましたがあの伸縮を再現するのが一番の目的でもあります。
このような方からコメント頂けて大変嬉しいです！
もしよろしければまた詳しくご教授ください！よろしくお願いいたします🙇♂️
瀬戸大橋完成時の試験列車、1000ｔ列車試験走行の映像を思い出します。素晴らしい。
コメントありがとうございます😊
1000トン列車の動画がきっかけで製作しました！
前回のプラレールも凄かったですが､より精密で電圧降下などの問題もある中､見事列車が走行できるのはとても素晴らしいです。1000トン列車も楽しみにしています！
プラレールからNゲージまでご視聴ありがとうございます！またお褒めのコメントありがとうございます。
電圧降下などがある事など大変勉強になっています。これからもご視聴よろしくお願いします😊
建築家の学生さんが見学に来そうな出来栄えですね～
車両通過時の挙動もそっくりそのままで感動モノです。
ご視聴お褒めのコメントありがとうございます😊建築の勉強になりそうですよね❗️
実際の橋を300キロで走ると橋のたわみで線路の継ぎ目から離陸してしまいそうです✈︎
明石海峡大橋は地元ですけど鉄道走って欲しかったです。夢のある動画でした( ˇωˇ )
ご視聴コメントありがとうございます😊
実際高速では走れないと思いますよね😅
すばらしい企画の一言です！明石近くで育った私は感動しています^^ それにしても鉄道模型にむいた素敵な間取りですね。ドアまで外す気合いにthumbs upです！
ご視聴コメントありがとうございます😊
そう言って頂きより励みになります！
まだ直線距離が足らないので、これから全体の完成までの道のりは長そうです😅
ドア外していたのをよく見て頂いていると感心しました！これからもご視聴コメントよろしくお願いいたします！
壮大なプロジェクトにワクワク、応援しています！
圧巻の光景でした。夢を見せていただいてありがとうございました！
ご視聴コメントありがとうございます😊
そう言って頂けると大変嬉しいです！
俄然やる気が出てきます💪
これからもご視聴コメントよろしくお願いいたします✨
The kid in me is super jealous. This is beyond cool. I was a bit concerned about the bridge flex for a bit.
Thank you for your comment from overseas. I am happy with the good evaluation. Will it be a bend in the bridge?
おすすめに出てきたので拝見しました
幻に終わってしまったのが残念な明石海峡大橋の鉄道併用橋計画
でもたぶん、実現していたとしたら在来線で新快速が走っていて、淡路島経由で四国へ乗り入れてたでしょうね
大鳴門橋は鉄道を通せる仕様で作られていましたから
それにしてもお見事な動画だと思います
ご視聴お褒めののコメントありがとうございます😊
実際作られていたら在来線が乗り入れで新快速が走る事が想像できますね！
いつかは新快速を走らせて頂き、動画もUPしたいと思いました。ありがとうございます！
橋のたわみ方まで本物に忠実で驚きました！（笑）機関車重連結での試験運転楽しみです🚋
ご視聴コメントありがとうございます😊
こんなに橋がたわむのかとやっている本人も驚いております！
次回の1000トン列車ではもっとたわみますのでご期待くださいw😊
アンカーレイジの組み方も本格的で凄いなぁ。夢があって楽しいですね！
見てる途中「1000ｔ列車も走ればいいのに」と思ってたら次回予告で出てきて楽しみです。
ご視聴コメントありがとうございます！
次回の1000t列車も楽しみにしていて下さいね😊❗️
橋組み立てるのもめっちゃすごいけど、(これは確定)
N700のフル編成2つ持ってるのすごい
フル編成は全てお手伝い頂きましたnゲージ専門家方々の車両です^^;
10000両以上所有されておられるらしいです汗
これ撮影終わっても解体せずにポポンデッタとか鉄道関係の記念館とかのジオラマに寄贈したらウケそう
ご視聴コメントありがとうございます！
どこかに展示出来たら嬉しいですね😊
巨大ジオラマを想像すると夢が広がります✨
ポポンデッタとか鉄博とかで計画中、或いは過去に構想としてあった鉄道プロジェクトがもし実現していたら…って体の模型展とかあったら今までにない面白そうな企画になりそうですね(^^)
そのような企画があれば是非参加させて頂きたいです😊楽しそうですよね✨
正に凄い‼️四国地方にも新幹線が開通する事を期待させる模型ですよ‼️
コメントそしてお褒めのお言葉ありがとうございます❗️関西から四国に新幹線が走る日を期待して製作しています✨
明石海峡大橋は鉄道併用の設計はされてないけど、実現できたらなんて素晴らしい事だろう❗️
本当に素晴らしかったと思います！
@黒潮太郎 昔は新幹線が走れるようにする設計もありましたヾ(●´∇｀●)ﾉ
新幹線じゃなくて在来線にして新快速が徳島まで入れるようにして欲しかった
そしたら徳島も関西圏に加われたかも
@@class40261 あ~その考えは無かった( ˙꒳˙ )ﾌﾑﾌﾑ…
熊本が九州における行政上のへそのままなら四国新幹線が東北新幹線と共に山陽新幹線より先に開業してた
明石海峡大橋と鳴門大橋が鉄道・道路併用橋になってました
そして山陽新幹線は山陰新幹線と共に九州・山口基準で並行して建設され新下関か小郡（現・新山口）で別れてた
マジでリアルすぎ、色んな意味で
ご視聴コメントありがとうございます😊
自分で製作していてもリアルだなぁって思っています😅
6:45の映像が1番好き🥰
コメントありがとうございます！
私もその動画が気に入っています！本当にいい感じですよね😊
1.75倍速ぐらいが丁度いいかも
今1.75倍速で見てみました！これもいいかもしれませんね😅
ん、待てよ、あ、橋だったらこんなに速度出さないか、、ん、ってあれ？？
主さん完全な技術者ですよ✴この動画観てたら明石海峡大橋に新幹線を走らせる事は可能だと思いますよ👍
ご視聴コメントありがとうございます！
こんな事が大好きなだけで設計も計算も何もせずにやっています😅
新幹線本当に走れそうですよね🚅✨
@@kagemithu
主さんなら不可能を可能に出来ると思いますよ👍
好きなことは不可能なことでも出来てしまうのかもしれませんね😊
本格的な吊り橋。 設計から資材調達、建設までの努力がすさまじいです。
お褒めのコメントありがとうございます！
そう言って頂けると励みになります＼(^o^)／
前も似た動画見たことあるなーと思って開いてみれば６年前のプラレールの橋の投稿者じゃないですか！
いやぁやっぱりでかいなｗ懐かしいです
ご視聴コメントありがとうございます！
以前の動画覚えていて頂き大変光栄です✨
あれから早いもので6年ですかぁ！昔を懐かしく感じます😊
実物も30パーミルあるのですか‼
まずその事が驚きでした。
3/4とは言え20mの直線なんて世界中のレイアウトでも例が無いのでは？そこへ新幹線のフル編成、約2mだと思いますが短く感じるのでは？
少し引いてフル編成を見てみたかったです。
でも実際は鉄道の上にアスファルト・大型トレーラー・バス・乗用車の往来。かなりの重さなんでしょうね。
新幹線の通過でこれだけ揺れれば、最新鋭のN700Sでも酔いそうですね(笑)
実現化するなら800系タイプの6両ってところでしょうか？
次回が楽しみです。
ご視聴、コメントありがとうございます！
実際の明石海峡大橋は30‰あるらしくて、おそらく実際に走行するとなると、その専用車両が誕生していたと私も実際に走行試験をして思いました。
新幹線にとってはかなり急勾配ですので、6両編成になっていたのかなと思います。
また次はフル編成の全体の動画も撮らせて頂きます。
次回もご視聴よろしくお願いします！
めっちゃくちゃかっこいいです！こうゆうの作ってみたいなーっていう夢があります！
コメントありがとうございます！
私も昔からやってみたいと思っていました。なかなかそこまでには難しい問題が山積みですが、少しづつ現実になってくると思いは現実に変わるって言うことを身をもって感じています！
Complimenti per il lavoro! Stupendo!
Grazie per i bei commenti dall'estero!
貧乏人の私からすれば700系の16両フル編成が2編成もある事がとてもうらやましいです
コメントありがとうございます！
私もこんなに沢山の車両を持っておられるのにはとても羨ましい限りです！
おそらくどんな編成でも可能だと思いますよ😊
I love this. I've made many bridges using K'nex myself when I was younger. But not at this scale! Well done, well done
Thank you for good comments from overseas! You made a bridge with k'nex a long time ago. k'nex is the perfect block to build a bridge. From now on, it will be a longer bridge, so please watch and comment!
なんかオススメに出てきました
なんぞこれ…頭おかしいでしょ(大絶賛)
伸縮レールがどれぐらい動いているのかが気になりました
次回の動画も期待しています！
お褒めコメントありがとうございます！
実はまだ全体が完成していないので、伸縮レールがアンカレイジ側に押されて動かないのですよ😅詳しくはまた後ほど動画にさせて頂きますので、またご視聴よろしくお願いします😊
実際の明石海峡大橋の傾斜エグいもんなあ
コメントありがとうございます！
車ではなんとも思わない傾斜が列車にとっては大変な坂である事をこの企画で知りました😅
瀬戸大橋のデッドウエイトテストを思い出しました。次回が楽しみです。
ご視聴コメントありがとうございます！
次回そのデットウエイトテストをUPさせて頂きますのでご視聴お願いします😊
仏様が楽しんでいますね。邪魔にならないとこで微笑ましそうに見てますよ( ◜ω◝ )
コメントありがとうございます！
神様仏様が喜んでおられますよね😊
ナイスたわみです。1000t列車楽しみです！
ご視聴コメントありがとうございます！
このたわみ私も好きです！
次回もご視聴よろしくお願いいたします！
勾配30‰とか北陸新幹線(碓氷峠)なみの過酷さ。
コメントありがとうございます！
勾配30‰がこんなにNゲージにとって大変な上り坂だとは考えてもいませんでした。
この坂が上れないためあえなく走行を断念した列車がありました。
タモリ俱楽部で特集してほしいです。
コメントありがとうございます😊
それは恐れおおいです😅
10:18秒の所のジョイント音が三島駅とそっくりだった👍
ご視聴コメントありがとうございます！
私もそのジョイント音いいなって思っていました！三島駅のジョイント音なのですね。よくご存知ですね。早速三島駅の動画見ましたらレールのジョイントがあるところを通過する時の音にそっくりでした！
ジョイント音とは…恐れ入りました(^-^;
作品素晴らしいです。(^-^)
自宅から明石海峡大橋が見える地域に住んでいる者です。
鉄道や建築に関して分からないのですが、現在の明石海峡大橋の状態に後付けのような設備を増設して電車を走らせることって可能なのでしょうか？
計画はあったが辞めたとは聞いていましたが、後々設備を用意すれば通せるように建設しているのか、全くできないのか以前から気になっていました。
お褒めのコメント頂きありがとうございます！明石海峡大橋が見えるところにお住まいされておられるのは羨ましいです！
私もあまり詳しくはわからないのですが、昭和には実際に新幹線を通す計画があったようで、実際大鳴門橋には新幹線を通すように設計されているようです！
しかし、今の明石海峡大橋に通す設計はされておらず、また当時の技術がなかったのではないかと推測されます。そして、バブル崩壊した後は、金銭的な問題で道路のみの単一橋と決定ずけたみたいです。
また神戸側のアンカレイジの地盤が弱くて強度的に無理があるみたいです。
それと新幹線が通る設計なら主塔同士の間隔がもう少し狭かったようです。
そのような事を考えてみましたら、橋の改修だけで通る事は出来ないと思われます。
だから幻とさせて頂きました。もし改修だけて可能ならは、題名には夢と書かせて頂いたのかもしれません！
長々とつたない説明ですいません。
間違いがあればご容赦ください😅
もしこれが実現して高松まで行ったらサンライズが...（その前になくなるかもしれませんが）
ご視聴コメントありがとうございます！
次回サンライズも走行した動画もUPしますのでお楽しみして下さい！サンライズかっこいいですよね！
夢のある動画ありがとう
ご視聴コメントありがとうございます😊
橋脚すごいですね！！
goodコメントありがとうございます😊
凄い！本気を感じます😁
車載カメラで見てみたい。
コメントありがとうございます！
車載カメラを私も見たいのですが、そのカメラが無いんですよ😭
これ作ったのは凄いけど、これが作れる広さの家持ってるのも凄い()
コメントありがとうございます！
自分の自宅の隣のお寺の本堂を借りています😅
@@kagemithu ああそうなんですか…心が広い
ほんとうに心が広いです！感謝しています😊
新幹線が通るコトになっていたら…今の橋より強度増ししていただろうからカタチに変更があったんじゃ無いかと考えてしまいました。
夜の明石海峡大橋に流星の様な光が流れる姿も見てみたかったです😊
コメントありがとうございます😊
新幹線が走っていたらまた違った橋の設計になっていたと当方も思います！
夜景に浮かぶ明石海峡大橋に新幹線が通る動画もやってみたいと思っています✨
緻密!
コメントありがとうございます😊
Hopefully, they will build Shikoku Shinkansen as a backup of the Sanyo Shinkansen, using the lower deck of the Akashi-Kaikyo Bridge. Most of Shikoku's population, although small, is in the northern part of the island anyway, especially Takamatsu and Matsuyama. Also, Oita, Miyazaki, and Miyakonojo and decent-sized cities in Kyushu that would be well-served by a Shinkansen.
Thank you for your comment. I would be happy if this model could serve as a foothold for the Shinkansen that connects Osaka to Shikoku and Kyushu.
幼稚園児の時こうゆうのを作るのが夢だった
コメントありがとうございます😊
子供の頃にこんな事が目の前で見られたら人生変わっていたかも知れませんね😅
橋がたわんだとき、周回になっていない方のレールの端はどうなっていましたか？
実際のレールではたわみによってレールが動いてしまうそうです。そのため、屋外など広い場所でエンドレスのレイアウトを組む場合はバリアブルレールを主塔の下に設置するのもよいかと思います！(瀬戸大橋でも採用されている工法です)
ご視聴コメントありがとうございます！
まさに先日試験走行した時にその問題が起こって通電しなくなり、レールが外れている事がありました。その中でスライドレールを主塔の部分にも付けた方がいいとの見解になりました。今はアンカレイジ部分だけに付けていましたが、それだけでは足りないのかもしれないと思いました。
実際の瀬戸大橋には主塔にその仕組みが取り入れられているのですね。これはとても参考になります。まだ実際の瀬戸大橋の線路を実際に見た事が無いのでありがとうございます。また知っておられる事がありましたらコメントよろしくお願いいたします。ちなみに瀬戸大橋のアンカレイジ部分にもそのような仕組みになっているのかご存知でしょうか？またお教え下さいませ。
@@kagemithu
返信ありがとうございます。
こちらの映像の後半がわかりやすいかと思います。
ruclips.net/video/nVBZhMC6HVA/видео.html
先程私は主塔と言いましたが、正しくはアンカレイジにレールの伸縮継ぎ目があるようです。
ただ、模型においては実物と違いアンカレイジに緩衝桁(動画内で説明あり)がないことにより、バリアブルレールにレールを引っ張ると言うよりはレールを折り曲げるような力がかかり、スムーズに動かないことが考えられます。また、この模型ではロングレール構造でないため、各直線レール自身の摩擦抵抗がジョイント部にかかり、ジョイントが外れる原因になりうるかと思います。
考えられる対策としては、追加で桁間の中央部にバリアブルレールを設置すれば、バリアブルレールには引っ張り方向にしか力が掛からず、スムーズに行くのではないかと思います。
あくまでも机上の計算なのでうまく行かなかったらすみません…
返信、誠にありがとうございます！
またわかりやすく説明して頂き大変参考になりました。
また動画ありがとうございます！
こちらの動画は以前にも何回も見せて頂き製作させて頂きました。しかしおっしゃる通り緩衝桁の構造になっておらず、ただ前後上下に動くだけです。そこにバリアブルレールをただ入れるだけでは伸びると言うより折れるような力がかかっていました。
なので、その地点で脱線することが何度か起こり、特に1000ｔ列車の時は、その現象が多く起こりました。
この問題は解決しなければならないと思っておりましたので、とても参考になります。また実際の橋と模型の橋がさまざまな点に於いて違うという事を教えて頂きました。レールは実際は継ぎ目のないレールで模型は継ぎ目の多いレールということには目から鱗でした。
おっしゃる通り、次回はバリアブルレールを橋桁の中央部に設置して試験走行をさせて頂きたいと思います。
今回、吊橋の4分の3しか組み立てておらず、後4分の1が無い事によって吊橋自体のバランスが保たれていない事もあると思いますので、また全体が組み上げた時に色々な問題が出てこようかとは思いますので、その時はまたご教授頂けたらありがたいですm(__)m長々となり申し訳ありません。
どうぞ宜しくお願いいたします😊
Are you going to be a civil engineer? Something like this deserves to be on permanent exhibition.
Thank you for your comment. I wanted to be a civil engineer. I would be very happy if I could have a permanent exhibition.
しかしながら、凄いものこさえたなぁ
コメントありがとうございます😊
まだまだこれからもっと凄いことになりそうですのでご期待下さい👍
瀬戸大橋の1000ｔ列車試験の時と同じような撓み方をしてますね。
もし実際に新幹線が橋上で離合した時は運転士は進路が大きく歪む光景を目の当たりにするんですかねｗ
ご視聴コメントありがとうございます！
すれ違う時の運転席から見た光景を考えるとこれもまたワクワクしてきますよね！
是非全面カメラもやってみたいです😊
よくこんなに上手に作れましたよねなのでに。
コメントありがとうございます😊
Kereeeen ❤️👍👍👍
Thank you for good comments from overseas!
よく作ったなぁ、特柱だけでも組み立てるのに半月以上はかかったんじゃないだろうかもはや芸術作品だぞ。
good コメントありがとうございます😊
好きなことは時間を忘れてしまいます！
想像しながら組み立てている時間は至福なひとときです✨
素晴らしい。今度は瀬戸大橋を走るサンライズ瀬戸、貨物、マリンライナーを走らせて欲しいです
コメントありがとうございます😊
次回にはそれらを走らせて頂きますのでご視聴よろしくお願いします！
風切り音良いですね。
コメントありがとうございます！
風切り音もいい感じですよね😊私も好きです！
@@kagemithu さんは、言って悪いですが、こういう系の動画をアップしてる感じですか？
k'nexというアメリカのブロックを使って橋などを製作するのが好きでやっています！
Nゲージは全く素人なので、そちらの方はよく知っておられる方々に協力して頂きました！
@@kagemithu さん、チャンネル登録させて頂きます。
ありがとうございます😊
また次もご視聴よろしくお願いします❗️
新幹線の速度がそれっぽくて好き
コメントありがとうございます😊
速度もいい感じで撮影出来ましたので良かったです👍
很棒的製作。
旁邊放一排電風扇模擬側風，不知道會不會脫軌
感谢您的海外好评、我想在未来进行实验，看看由于侧风的影响，火车会遇到什么样的障碍、
あのスーツさんもビックリなNゲージサイズの明石海峡大橋。
場所も予算もかなり大きそうですね……
ご視聴コメントありがとうございます😊
設置する場所に苦労しております💦
予算はご想像にお任せしますw☺️
この様に瀬戸大橋の新幹線計画でも実現しますように。
瀬戸大橋にも新幹線が走って欲しいですよね！
@@kagemithu はい！
本当にそのとうりです。
初めて動画を拝見させていただきました。今後もこの様な長い構築物を作り動画を撮るのであればスタビライザーを導入されてはいかがでしょうか。非常にぬるーっとした手ブレの無い映像が撮れます。
コメントありがとうございます😊
アドバイスありがとうございます！
やはり手振れが気になりますよね😅
次回はジンバルなども使って撮影をチャレンジしたいと思います！
OH MY GODDDDDDDDDDDDDDDD Massive respect for you man
Thank you for the good comments from overseas. Please continue to watch and comment!
自宅でゼネコンごっこスコww
コメントありがとうございます！
ゼネコンの模型ごっこですよねw
@@kagemithu 本職はお坊さんですかね？
仏法(フォース)と共にあらんことを。南無。
本職はお坊さんではなく神主と言った方がいいかもしれませんね😅拝礼
@@kagemithu 🙏🎌
これは凄いとしか言いようがない。
コメントありがとうございます😊
またこれからもご視聴よろしくお願いします👍
super brother🤩 I am from india
Thank you for your comment from India!
外国の人も本業では？って聞いているぐらい珍しいんだろうな。
個人的には電車が走っている姿は素晴らしいんだけど、あの黄色の鉄橋部分が目に痛いです。やっぱり色って大事。
コメントありがとうございます😊
おそらくこんな事あまり誰もやっておられないかもです😅
カラーを本物に変えたりはしたいですが、次の作品製作にも使いますのでどうかご容赦してくださいね🙏
son genios saludos hermanos
¡Gracias por tu comentario desde el extranjero!
この鉄道模型に乗りたい、車両の中から見る景色はどんなやろ？
運転席からの眺めも気になる！
ワクワクして来る^ ^
ご視聴コメントありがとうございます😊
当方もこの列車に乗ってみたいです😆
車載カメラ企画も考えておりますので今後も視聴よろしくです❗️
VERY COOL
thank you！
本格的過ぎる
コメントありがとうございます！
これからもご視聴コメントよろしくお願いします😊
憧れたなぁ、家にこれ作る！っていって叶わぬまま(学生だったからね)
橋脚模型のコンテストに出したら入賞できそう。
家めっちゃ広くて羨ましい。
コメントありがとうございます😊
家のようで家ではなく本堂です😅
瀬戸大橋の9重連機関車の試験列車の時みたいに、たわんでますね。
コメントありがとうございます！
新幹線もたわみましたが、次回の1000トン試験列車はもっとたわみますのでご期待ください😊w
僕が作ったら絶対脱線しちゃうなw
凄いです
お褒めのコメントありがとうございます！励みになります😊
カッコいい^ ^
goodコメントありがとうございます😭
この雰囲気なにか見た事があると思ったらだいぶ前プラレールの時見たのだと思い出した。
ご視聴コメントありがとうございます！
以前の動画覚えていて頂き大変嬉しいです！あれから早7年です😅
これにサンライズ14両だと凄い迫力
コメントありがとうございます😊
サンライズはPart5の動画で走ってます！
ただ今編集中ですので次回ご期待下さい👍
しかもサンライズ14両編成✖︎２編成です😅
製作費用は軽自動車一台ぐらいですかね😅
@@kagemithu
軽自動車一台分？ということですから、
百五十万くらいですかね？
あと、サンライズプラス明石海峡大橋Part 5楽しみさな。
まぁその辺りですかね😅
今編集に頑張っていますので、Part5も楽しみにして下さい👍❗️
橋の迫力に感動すると同時にどうやって片付けるのかを考えてしまった( ; ゜Д゜)
奥様にしかられますので、もう今は片付けましたよw
また次の撮影日に組み立てるので、今は部品ごとに分けてあります！
7:29曲がり方えぐいｗｗｗ
コメントありがとうございます😊
この先の直線に壁があるのでカーブになっていますが、今度は場所を変えて全体を完成します！またご視聴コメントよろしくお願いします❗️
大人の趣味とはこういうことを言います。
ご視聴コメントありがとうございます😊
まさに大人の趣味ですね。今回は自分一人ではなく色々な方々の協力のプロジェクトなので以前にもまして大人になっています✨
かっこいい
ご視聴コメントありがとうございます😊
本当にかっこいいですよね！
既視感あると思ったら巨大吊り橋の方だったんですね
コメントありがとうございます！
昔プラレールで吊橋をやった人です😅
覚えていて頂き嬉しいです😊
元々は新幹線を通す予定でしたがなくなって
今は水道管とかが通ってるみたいですね
それにしても新幹線通して欲しかったですw
(兵庫県民)
コメントありがとうございます！
明石海峡大橋に新幹線が走っていたら本当によかったですよね！
あもうこれはチャンネル登録するしかないっしょ
ていうかなんで早くこのチャンネルで会えてなかったんだろ｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡
これからも頑張ってください！
コメントありがとうございます😊
大変嬉しいです✨これからも応援お願いいたします‼️
@@kagemithu はい！
・嗚呼でも、此れ見たら未来の四国新幹線が瀬戸大橋～四国経由～淡路鳴門大橋を通るシーンを思い出してしまいました！（其れでもまだ施策段階の海峡大橋なので、更に改良の余地は有るでしょう！）
・列車（電車）はＮ７００Ａですか？Ｎ７００Ｓですか？（機関車は重連でも走行は難しそうですね・・・。）
（プラレールアドバンスでは走行テストはなさらないのですか？相性が良さそうな感じも見受けられましたですよ！）
※結論で言いますと、まあ此れだけ長距離ですから、送電も先の方まで通らないので何か所も電源フィーダーが必要不可欠でコストも掛かるでしょうねぇ・・・。
コメントありがとうございます😊
列車は２つともN700Aで、KATO製とTOMIX製の2編成です！
次の動画ではN700Sを走らせる予定です！
プラレールアドバンスは持っていないので考えていませんが、プラレールは走らせる予定を考えています！
四国新幹線の第一段として、このプロジェクトが終わったら次に瀬戸大橋の新幹線と在来線の複々線を再現してみようと計画しております！
電源フィーダーは何箇所かに分けて設置しないとおそらく無理だと思います。またその事も次の動画にあげたいと思っています！またご視聴コメントよろしくお願いいたします😊
ケネックス懐かしい(* ﾟ∀ﾟ) まだ持ってるけど、この量と完成度素晴らしいです！！
コメントありがとうございます！
ケネックス持っておられるのですね！私はケネックスと出会ってからその魅力に夢中になり、気がついたらこのような事になっていました😅これからもご視聴コメントよろしくお願いいたします😊
鉄道模型って結局はお金持ちの趣味なんですよね。金があって広い家がなければ意味がない。
我が家は起きて半畳、寝て一畳の貧乏暮らしため、模型をやるとしても小さな環状線に単行車両を走らせるのが関の山ｗ
コメントありがとうございます！
私は小さい頃、ろくに欲しいおもちゃを買ってもらえず友達の家に行っては一緒に遊ばせてもらっていました。
鉄道模型は今でも持っておらず知り合いの方々に協力して頂いています。そこまでは手が回りませんので。広い場所は実家がお寺なもので、そこを有効利用しています。
しいて贅沢と言えば、フリマアプリなどで安く買い足しているブロックぐらいです。